破解商圈治理難題 徐匯試點分時共享停車 早高峰停單車 午高峰給騎手 2025-12-02 來源：解放日報
南洋1931商場周邊試點“P+W”分時停車模式。資料圖片
??記者 舒抒
??“以前午餐時段取餐，要繞一大圈找車位；現(xiàn)在有了專屬停車區(qū)，幾分鐘就能送好餐?！蓖赓u騎手李師傅說，在他經(jīng)常穿梭的徐家匯商圈，今年出現(xiàn)了多處外賣車輛臨停區(qū)，大大緩解了送餐高峰時段騎手的停車難。
??記者昨天從徐匯區(qū)“全國交通安全日”主題宣傳活動上獲悉，位于徐家匯商圈的南洋1931商場周邊已成功試點“一地三用”分時分類停車模式，即每天上午8時至10時30分的上班早高峰時段，商場周邊為共享單車接駁區(qū)；上午11時至下午2時的午間時段切換為外賣車輛專用臨停區(qū)；下午平峰時段面向社會非機動車開放。
??這是徐匯區(qū)近年來依托“交警+街道+物業(yè)”三方共治機制，探索出的精細化治理模式。通過高峰時段高頻整治、平峰時段專人引導，該停車模式實施后，徐家匯商圈及周邊的交通秩序類警情同比下降70%，違停投訴清零。
??當天的交通安全日活動也是徐匯“四季文明”市民修身主題活動。針對市民反映的共享單車潮汐式停車痛點，活動現(xiàn)場發(fā)布了覆蓋徐匯全域的15個“友好停車示范點”地圖。在餐飲商戶集中的漕寶路徐匯日月光中心，已試點多時的“P+W”分時停車模式顯著改善了快遞外賣車輛與機動車、行人和商場之間的關系。其中，“P”代表分時停車（Parking），“W”寓意步行接駁便利（Walk），“P+W”分時停車模式旨在通過動態(tài)劃分時段，實現(xiàn)同一停車空間的高效復用。目前，徐匯交管支隊正聯(lián)合西岸集團及各街鎮(zhèn)，參考徐匯日月光中心的試點經(jīng)驗推廣“P+W”分時停車模式，通過精細化治理讓市民出行更加有序。
??徐匯區(qū)近年來持續(xù)探索將文明交通建設與品質街區(qū)提升相結合，“從有到優(yōu)”升級出行設施。目前，徐匯已在衡復歷史文化風貌區(qū)打造面積約1.3平方公里的慢行精品區(qū)，完成道路新建、景觀升級、標識完善等舉措。在此基礎上，徐匯還完成了文定路、兆豐路等16個慢行交通品質提升項目。
??在宜山路地鐵站、交通大學地鐵站等人員接駁需求量大、容易出現(xiàn)潮汐式停車現(xiàn)象的區(qū)域，徐匯區(qū)借助“B+R”（自行車+軌道交通）點位提升工程，優(yōu)化上述區(qū)域的停車設施，并設置了12個共享單車精準投放點。通過“高峰清運、非高峰補充”的動態(tài)管理，使轄區(qū)內(nèi)軌交站點周邊的停車投訴率顯著下降。
??針對“一老一小”及無障礙群體的出行需求，今年，徐匯區(qū)推進9處港灣式公交站臺的無障礙改造，增設平緩坡道與防滑設施，讓公交站臺成為彰顯城市溫度的“溫馨空間”。
??活動現(xiàn)場還發(fā)布了2026年徐匯區(qū)文明交通實事項目清單，包含路網(wǎng)完善、空間融合、品質提升以及慢行精品區(qū)創(chuàng)建等4大類共13個實事項目。