破解商圈治理難題 徐匯試點(diǎn)分時(shí)共享停車 早高峰停單車 午高峰給騎手 2025-12-02 來源：解放日?qǐng)?bào)
南洋1931商場(chǎng)周邊試點(diǎn)“P+W”分時(shí)停車模式。資料圖片
??記者 舒抒
??“以前午餐時(shí)段取餐，要繞一大圈找車位；現(xiàn)在有了專屬停車區(qū)，幾分鐘就能送好餐?！蓖赓u騎手李師傅說，在他經(jīng)常穿梭的徐家匯商圈，今年出現(xiàn)了多處外賣車輛臨停區(qū)，大大緩解了送餐高峰時(shí)段騎手的停車難。
??記者昨天從徐匯區(qū)“全國(guó)交通安全日”主題宣傳活動(dòng)上獲悉，位于徐家匯商圈的南洋1931商場(chǎng)周邊已成功試點(diǎn)“一地三用”分時(shí)分類停車模式，即每天上午8時(shí)至10時(shí)30分的上班早高峰時(shí)段，商場(chǎng)周邊為共享單車接駁區(qū)；上午11時(shí)至下午2時(shí)的午間時(shí)段切換為外賣車輛專用臨停區(qū)；下午平峰時(shí)段面向社會(huì)非機(jī)動(dòng)車開放。
??這是徐匯區(qū)近年來依托“交警+街道+物業(yè)”三方共治機(jī)制，探索出的精細(xì)化治理模式。通過高峰時(shí)段高頻整治、平峰時(shí)段專人引導(dǎo)，該停車模式實(shí)施后，徐家匯商圈及周邊的交通秩序類警情同比下降70%，違停投訴清零。
??當(dāng)天的交通安全日活動(dòng)也是徐匯“四季文明”市民修身主題活動(dòng)。針對(duì)市民反映的共享單車潮汐式停車痛點(diǎn)，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了覆蓋徐匯全域的15個(gè)“友好停車示范點(diǎn)”地圖。在餐飲商戶集中的漕寶路徐匯日月光中心，已試點(diǎn)多時(shí)的“P+W”分時(shí)停車模式顯著改善了快遞外賣車輛與機(jī)動(dòng)車、行人和商場(chǎng)之間的關(guān)系。其中，“P”代表分時(shí)停車（Parking），“W”寓意步行接駁便利（Walk），“P+W”分時(shí)停車模式旨在通過動(dòng)態(tài)劃分時(shí)段，實(shí)現(xiàn)同一停車空間的高效復(fù)用。目前，徐匯交管支隊(duì)正聯(lián)合西岸集團(tuán)及各街鎮(zhèn)，參考徐匯日月光中心的試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)推廣“P+W”分時(shí)停車模式，通過精細(xì)化治理讓市民出行更加有序。
??徐匯區(qū)近年來持續(xù)探索將文明交通建設(shè)與品質(zhì)街區(qū)提升相結(jié)合，“從有到優(yōu)”升級(jí)出行設(shè)施。目前，徐匯已在衡復(fù)歷史文化風(fēng)貌區(qū)打造面積約1.3平方公里的慢行精品區(qū)，完成道路新建、景觀升級(jí)、標(biāo)識(shí)完善等舉措。在此基礎(chǔ)上，徐匯還完成了文定路、兆豐路等16個(gè)慢行交通品質(zhì)提升項(xiàng)目。
??在宜山路地鐵站、交通大學(xué)地鐵站等人員接駁需求量大、容易出現(xiàn)潮汐式停車現(xiàn)象的區(qū)域，徐匯區(qū)借助“B+R”（自行車+軌道交通）點(diǎn)位提升工程，優(yōu)化上述區(qū)域的停車設(shè)施，并設(shè)置了12個(gè)共享單車精準(zhǔn)投放點(diǎn)。通過“高峰清運(yùn)、非高峰補(bǔ)充”的動(dòng)態(tài)管理，使轄區(qū)內(nèi)軌交站點(diǎn)周邊的停車投訴率顯著下降。
??針對(duì)“一老一小”及無障礙群體的出行需求，今年，徐匯區(qū)推進(jìn)9處港灣式公交站臺(tái)的無障礙改造，增設(shè)平緩坡道與防滑設(shè)施，讓公交站臺(tái)成為彰顯城市溫度的“溫馨空間”。
??活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)還發(fā)布了2026年徐匯區(qū)文明交通實(shí)事項(xiàng)目清單，包含路網(wǎng)完善、空間融合、品質(zhì)提升以及慢行精品區(qū)創(chuàng)建等4大類共13個(gè)實(shí)事項(xiàng)目。