市政府新聞發(fā)布會問答實(shí)錄（2025年10月17日） 2025-10-17 來源：市政府新聞辦
光明日報：近年來，交通運(yùn)輸部在推進(jìn)航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展方面開展了哪些工作，取得了哪些成效？
高海云：近年來，我部始終堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展，出臺了一系列政策措施，實(shí)施了一批試點(diǎn)項(xiàng)目，政策“組合拳”持續(xù)發(fā)力、形成效應(yīng)，港航企業(yè)積極響應(yīng)、主動作為，合力推動航運(yùn)綠色低碳轉(zhuǎn)型升級步伐加快。
一是綠色港口發(fā)展水平進(jìn)一步提高。先后發(fā)布兩批公路水路典型運(yùn)輸和設(shè)施零碳試點(diǎn)項(xiàng)目，積極打造8個（近）零碳碼頭項(xiàng)目。建成了一批綠色港口、綠色港區(qū)和綠色水運(yùn)工程，國際集裝箱樞紐海港港內(nèi)新能源清潔能源集卡比重超60%，主要港口重點(diǎn)專業(yè)化泊位岸電覆蓋率超90%。國際航運(yùn)企業(yè)積極參與國際集裝箱船舶和郵輪靠港使用岸電示范應(yīng)用，今年前8個月岸電使用量近9000萬度。上海港積極打造國際綠色燃料加注中心，寧波舟山港等港口不斷拓展各類綠色燃料加注能力，船用綠色燃料供應(yīng)體系加快形成。
二是綠色船舶應(yīng)用規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。積極拓展綠色船舶應(yīng)用，設(shè)立船舶能效管理中心，發(fā)布一批綠色船舶技術(shù)規(guī)范。全國運(yùn)營的電動船舶超過480艘，應(yīng)用規(guī)模居世界前列。甲醇動力船舶試點(diǎn)應(yīng)用，氫燃料電池技術(shù)船舶實(shí)現(xiàn)零的突破。各地全面啟動2025年老舊營運(yùn)船舶報廢更新工作，計(jì)劃完成8900艘老舊營運(yùn)船舶的拆解，將推動新建一批新能源清潔能源船舶。
三是航運(yùn)綠色優(yōu)勢進(jìn)一步發(fā)揮。我們積極推動大宗貨物和中長途貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，沿海主要港口煤炭、鐵礦石綠色疏運(yùn)比例分別達(dá)到92.4%和84.1%，其中環(huán)渤海主要港口煤炭等大宗散貨實(shí)現(xiàn)了全部鐵路集港。2025年上半年全國港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量達(dá)到1155萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長16.5%左右。近日，我部聯(lián)合國家鐵路局、鐵路集團(tuán)部署“一港一策”推進(jìn)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)深度融合發(fā)展三年行動，到2027年將實(shí)現(xiàn)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)快線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國主要聯(lián)運(yùn)港口。
下一步，我們將繼續(xù)以加快建設(shè)交通強(qiáng)國為統(tǒng)領(lǐng)，協(xié)同推進(jìn)降碳減污、擴(kuò)綠增長、提質(zhì)增效，加快構(gòu)建覆蓋全要素、全鏈條的綠色低碳航運(yùn)體系。
新華社：今年是北外灘國際航運(yùn)論壇舉辦5周年，五年來論壇取得了哪些成果，今年的論壇有哪些亮點(diǎn)和創(chuàng)新？
于福林：在首屆北外灘國際航運(yùn)論壇上，習(xí)近平主席發(fā)來賀信，提出要“順應(yīng)綠色、低碳、智能航運(yùn)業(yè)發(fā)展新趨勢，深化國際航運(yùn)事務(wù)合作”。作為國際航運(yùn)領(lǐng)域的重要觀點(diǎn)交流平臺、重要政策發(fā)布平臺、重要規(guī)則孕育平臺，四年來，北外灘國際航運(yùn)論壇共匯聚國內(nèi)國際600余位重要演講嘉賓智慧，權(quán)威發(fā)布近百項(xiàng)重磅成果，有力推動我國更好融入全球航運(yùn)事務(wù)治理，加速全球領(lǐng)先的國際航運(yùn)中心建設(shè)。
一方面，論壇為全球航運(yùn)綠色智慧轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)上海方案，務(wù)實(shí)推進(jìn)全球首條跨太平洋綠色航運(yùn)走廊建設(shè)，發(fā)布中國首個四型機(jī)場綠色性能評價標(biāo)準(zhǔn)，向全球展示集運(yùn)MaaS、空運(yùn)通、機(jī)場大腦等航運(yùn)數(shù)字創(chuàng)新平臺。另一方面，論壇加強(qiáng)了我國與世界航運(yùn)的鏈接和互動，推動國際海事組織首次與地方政府簽署合作備忘錄，共促航運(yùn)業(yè)溫室氣體減排；支持中國船東協(xié)會加入國際航運(yùn)公會，促成國際航運(yùn)公會在滬成立代表處；擴(kuò)大上海航運(yùn)全球朋友圈，與更多全球港口伙伴締結(jié)或深化友好合作關(guān)系。
今年是論壇五周年，將有以下三個方面的亮點(diǎn)。
一是云集行業(yè)大咖凸顯國際化。境內(nèi)外部長、市長等政府高級官員、全球海運(yùn)航空領(lǐng)域最具代表性的國際組織和機(jī)構(gòu)主要負(fù)責(zé)人、全球領(lǐng)軍企業(yè)主要負(fù)責(zé)人以及知名學(xué)者專家確認(rèn)出席，開幕式暨主論壇境外演講嘉賓比例達(dá)2/3。
二是緊扣行業(yè)熱點(diǎn)提升專業(yè)深度。聚焦行業(yè)減排政策及舉措，特別舉辦國際綠色航運(yùn)主論壇。首次引入分組討論模式舉辦綠色航運(yùn)沙龍，以圓桌為單位聚焦不同議題同步開展深入互動。首次舉辦全球港口CEO午餐會。支持鹿特丹等友好港周年活動、ISO港口碼頭技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)分委會首次全體會議等10余個活動同期舉行，并配套開展3-4場直播大放送。
三是匯聚行業(yè)智慧推動可持續(xù)發(fā)展。本屆論壇計(jì)劃發(fā)布50余項(xiàng)最新行業(yè)成果，創(chuàng)歷屆之最，涵蓋綠色航運(yùn)、航網(wǎng)布局、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)創(chuàng)新、國際合作等。此外，現(xiàn)場將設(shè)置五周年成果回顧展，并開設(shè)成果直播間，舉辦多場成果解讀和發(fā)布會。
文匯報：我們知道北外灘是上海國際航運(yùn)中心的核心承載區(qū)，在圍繞高端航運(yùn)服務(wù)方面，現(xiàn)在取得了哪些進(jìn)展？
陳帥：作為上海國際航運(yùn)中心建設(shè)的核心承載區(qū)，我們始終致力于推動高端航運(yùn)功能集聚和能級提升，主要體現(xiàn)在四個強(qiáng)化：
一是強(qiáng)化了總部集聚功能。北外灘航運(yùn)“磁場效應(yīng)”日益凸顯，全球頂尖的50家班輪公司中，有17家在此設(shè)立總部或分支機(jī)構(gòu)，船舶運(yùn)力占全市的比例接近七成，水運(yùn)周轉(zhuǎn)量全市占比約80%，上?？诎督^大部分的海運(yùn)通關(guān)業(yè)務(wù)在北外灘辦理，凸顯了北外灘在航運(yùn)功能方面的重要地位。
二是強(qiáng)化了高端服務(wù)能級。我們成功推動全國首個航運(yùn)指數(shù)期貨上市，落地全國首例雙方境外當(dāng)事人的海事臨時仲裁。9月份，我們聯(lián)合上海海事大學(xué)等行業(yè)主體發(fā)布《關(guān)于共同打造上海涉外海事仲裁地的倡議》，倡議將上海作為優(yōu)先選擇的仲裁地。新華波羅的海國際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)連續(xù)多年在北外灘發(fā)布，向全球輸出中國標(biāo)準(zhǔn)。
三是強(qiáng)化了綠色智慧布局。我們牽頭成立“北外灘國際航運(yùn)綠色發(fā)展共同體”，推動全球首制純電池動力集裝箱船、國內(nèi)首艘甲醇加注船等示范項(xiàng)目落地。上海海事局船舶能效管理中心等關(guān)鍵機(jī)構(gòu)落戶，助力我們從規(guī)則的跟隨者向制定者轉(zhuǎn)變。支持中遠(yuǎn)海運(yùn)參與國際海運(yùn)電子提單標(biāo)準(zhǔn)制定，推動GSBN無紙化發(fā)展，運(yùn)力總量突破1000萬標(biāo)準(zhǔn)箱。推動國內(nèi)首部智能集裝箱設(shè)備行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)獲交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)，讓北外灘在航運(yùn)數(shù)字化浪潮中按下了“快進(jìn)鍵”。
四是強(qiáng)化了國際交流能級。北外灘國際航運(yùn)論壇已發(fā)展成為具有全球影響力的行業(yè)對話平臺。還有中國航海日、Seatrade國際海事頒獎典禮等一系列高能級活動在北外灘舉辦，不斷拓展國際合作網(wǎng)絡(luò)，“世界航運(yùn)會客廳”功能日益凸顯。
面向"十五五"，我們將重點(diǎn)在三個方向持續(xù)發(fā)力：
一是深化功能融合，提升資源配置能力。充分發(fā)揮高端服務(wù)業(yè)集聚優(yōu)勢，推動航運(yùn)與金融、貿(mào)易等功能的深度融合，深化港航貿(mào)一體化發(fā)展，大力發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)。做強(qiáng)海事仲裁和法律服務(wù)品牌，提升保賠保險承保能力和全球服務(wù)水平，構(gòu)建更具國際競爭力的高端航運(yùn)服務(wù)生態(tài)。
二是聚焦創(chuàng)新引領(lǐng)，培育產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動能。重點(diǎn)布局綠色智慧航運(yùn)新賽道，發(fā)揮綠色共同體引領(lǐng)作用，推動綠色燃料供應(yīng)鏈建設(shè)和智慧航運(yùn)平臺應(yīng)用，從技術(shù)、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)層面搶占未來發(fā)展制高點(diǎn)，將北外灘打造為航運(yùn)創(chuàng)新策源地。
三是優(yōu)化頂層布局，提升區(qū)域營商環(huán)境。 加強(qiáng)跨部門協(xié)同和資源統(tǒng)籌，完善市區(qū)聯(lián)動機(jī)制，在人才引進(jìn)、企業(yè)服務(wù)、政策配套等方面形成合力。持續(xù)辦好高能級國際交流活動，營造更加開放、便利、一流的發(fā)展環(huán)境，為企業(yè)扎根北外灘、拓展全球業(yè)務(wù)提供堅(jiān)實(shí)支撐。
解放日報：現(xiàn)在綠色和智能是航運(yùn)業(yè)發(fā)展的兩大趨勢。上港集團(tuán)在這兩方面有什么發(fā)展計(jì)劃？如何促進(jìn)上海國際航運(yùn)中心的能級提升？
柳長滿：上港集團(tuán)正全面推進(jìn)綠色、數(shù)字和智能化轉(zhuǎn)型，致力于構(gòu)建更低碳、更高效、更安全、更具韌性的世界一流航運(yùn)樞紐。
一是在綠色化轉(zhuǎn)型方面，我們正積極推動港航能源結(jié)構(gòu)的變革與合作。我們已成功完成國內(nèi)首單綠色甲醇“船到船”同步加注作業(yè)，并實(shí)現(xiàn)LNG（液化天然氣）加注在上海港主要港區(qū)的全覆蓋，成為全球少數(shù)同時具備LNG和甲醇燃料加注能力的港口。截至2025年9月底，LNG加注量共計(jì)56萬m³，同比增長72%。綠色甲醇加注量共計(jì)7013噸，已經(jīng)進(jìn)入甲醇加注常態(tài)化運(yùn)營階段。同時，洋山綠色港區(qū)建設(shè)正全面推進(jìn)，岸電設(shè)施實(shí)現(xiàn)集裝箱碼頭全覆蓋，截至目前，岸電接電艘次同比增長25%，接電量超過2800萬度。更具戰(zhàn)略意義的是，我們正攜手全球合作伙伴，共同倡議構(gòu)建“綠色航運(yùn)走廊”，致力于打造覆蓋全航程的低碳物流鏈，為全球航運(yùn)業(yè)的脫碳目標(biāo)提供 “上海模式”。
二是在數(shù)字化建設(shè)方面，我們正通過前沿技術(shù)全面賦能港口運(yùn)營與服務(wù)。深化大數(shù)據(jù)中心建設(shè)，實(shí)現(xiàn)洋山智能重卡常態(tài)化示范運(yùn)營，全面提升港口運(yùn)營效率和服務(wù)能級。攜手沿江重要節(jié)點(diǎn)港口，通過搭建長江數(shù)字平臺，串聯(lián)起港、船、貨等數(shù)據(jù)鏈接聯(lián)通，共同推動數(shù)字長江建設(shè)。同時，依托集運(yùn)MaaS（國際集裝箱運(yùn)輸服務(wù)平臺），推動口岸單證電子化、物流全程可視化，著力構(gòu)建高效智能的物流服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)，全面助力上海國際航運(yùn)中心能級躍升。
三是在智能化發(fā)展方面，我們正全力引領(lǐng)新一代智慧港口的創(chuàng)新與實(shí)踐。洋山四期自動化碼頭已進(jìn)入全面成熟運(yùn)營階段，2024年集裝箱吞吐量突破700萬標(biāo)準(zhǔn)箱。羅涇一期自動化碼頭也引入新一代Neo-TOS生產(chǎn)管理系統(tǒng)，智能化水平持續(xù)提升。值得一提的是，上海港的智慧港口技術(shù)已成功輸出至秘魯錢凱港，為全球智慧港口建設(shè)運(yùn)營提供了可信賴的“中國方案”。此外，小洋山北作業(yè)區(qū)自動化碼頭的開發(fā)建設(shè)正加速推進(jìn)，建成后將成為上海港最大的單體自動化碼頭。
未來，我們將繼續(xù)秉持開放、創(chuàng)新、合作的精神，與全球港航業(yè)伙伴一道，共同探索和構(gòu)建更加綠色、數(shù)字、智能的港航新時代，持續(xù)提升上海國際航運(yùn)中心的全球競爭力，為全球經(jīng)貿(mào)發(fā)展貢獻(xiàn)更大力量。
上海人民廣播電臺：上?，F(xiàn)在正在打造“中國入境旅游第一站”，機(jī)場方面是一個非常重要的窗口。目前我們的樞紐規(guī)模和運(yùn)量方面建設(shè)情況怎么樣？未來在提升服務(wù)能級方面還有哪些計(jì)劃？
陳雪強(qiáng)：上海推進(jìn)打造“中國入境旅游第一站”，既要看規(guī)模和運(yùn)量，更要看服務(wù)品質(zhì)提升?，F(xiàn)在，越來越多的外國旅客近悅遠(yuǎn)來，選擇在上海機(jī)場抵離或中轉(zhuǎn)。去年，國家民航局、發(fā)改委聯(lián)合發(fā)文，把上海機(jī)場定位為三大“全方位門戶復(fù)合型國際航空樞紐”之一。當(dāng)前，在市委市政府、民航局的領(lǐng)導(dǎo)和支持下，依靠聯(lián)檢單位、航空公司等的共同努力，上海航空運(yùn)輸市場發(fā)展勢頭良好。
首先，運(yùn)量規(guī)模已經(jīng)躍升全球前列。2024年，上海浦東、虹橋兩大機(jī)場旅客吞吐量超過1.24億人次，創(chuàng)下了歷史新高；貨郵吞吐量420.6萬噸，首次排名位居世界第2。今年1-9月，上海機(jī)場的旅客吞吐量已經(jīng)突破1億人次，貨郵吞吐量也好于去年同期。
其次，航線網(wǎng)絡(luò)的連通性在亞太處于領(lǐng)先。去年，上海國際航空樞紐網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球近50個國家的291個航點(diǎn)。今年我們又開辟了不少新航線。比如，上?？瓦\(yùn)航班首次直飛中亞，先后開通哈薩克斯坦奇姆肯特、阿拉木圖，烏茲別克斯坦塔什干3條航線；新開了摩洛哥卡薩布蘭卡、塞爾維亞貝爾格萊德、瑞士日內(nèi)瓦等航線；今年底，我們還將開通至南美布宜諾斯艾利斯的航線。這些航線網(wǎng)絡(luò)的布局，必將進(jìn)一步增強(qiáng)上海國際航空樞紐的競爭力。
第三，中轉(zhuǎn)功能有了顯著提升。大家知道，樞紐機(jī)場的核心功能之一就是中轉(zhuǎn)，其中包括客的中轉(zhuǎn)、貨的中轉(zhuǎn)。在客運(yùn)中轉(zhuǎn)方面，我們既有以浦東機(jī)場為核心、涵蓋國際國內(nèi)全場景的“空空中轉(zhuǎn)”產(chǎn)品，也有依托機(jī)場聯(lián)絡(luò)線升級打造的“兩場中轉(zhuǎn)”產(chǎn)品，還有通過設(shè)置異地城市航站樓為旅客提供跨區(qū)域高效暢行服務(wù)的“空地中轉(zhuǎn)”產(chǎn)品。
在貨運(yùn)中轉(zhuǎn)方面，我們聯(lián)合監(jiān)管單位、聯(lián)檢單位、航司共同推出了“空空中轉(zhuǎn)換單”“貨運(yùn)兩場中轉(zhuǎn)”“空地聯(lián)運(yùn)”等中轉(zhuǎn)模式，進(jìn)一步提升了運(yùn)輸時效、降低物流成本。前不久，我們在蘇州、昆山等地開設(shè)異地貨站，能夠?yàn)殚L三角地區(qū)的企業(yè)提供更加安全高效、便捷優(yōu)惠的“家門口”航空貨運(yùn)服務(wù)。
在努力做大運(yùn)輸總量的同時，我們更加積極做優(yōu)服務(wù)質(zhì)量。今年是上海機(jī)場的服務(wù)品質(zhì)提升年。我們以提升旅客服務(wù)體驗(yàn)為切入點(diǎn)，努力把上海機(jī)場打造成為全球旅客中轉(zhuǎn)出行的首選地，探索嘗試了不少切實(shí)可行的措施。比如，浦東機(jī)場在國際、港澳臺出發(fā)候機(jī)區(qū)設(shè)置了睡眠艙，還為旅客打造了免費(fèi)淋浴房，航站樓內(nèi)多了不少集中休息區(qū)，就是為了讓中外旅客在候機(jī)時能得到舒適的休憩。比如，浦東、虹橋機(jī)場的酒店聯(lián)盟推出了豐富產(chǎn)品讓旅客放心適住，升級商業(yè)和配套便利服務(wù)讓旅客在機(jī)場“好來、好玩、好購”；還有“免費(fèi)上海半日游”產(chǎn)品，可以讓旅客在上海中轉(zhuǎn)停留時也能感受上海這座城市的獨(dú)特魅力。
國慶假期進(jìn)出浦東、虹橋機(jī)場的朋友們有沒有注意到，在兩場國際、港澳臺到達(dá)的區(qū)域，活躍著一些規(guī)范著裝的年輕人，他們是由上海機(jī)場員工組成的“小航星”外語志愿者服務(wù)團(tuán)隊(duì)，正在為入境的外國旅客熱情提供離場交通、Wi-Fi連接、手機(jī)支付、轉(zhuǎn)機(jī)引導(dǎo)等實(shí)實(shí)在在的幫助。他們就像五線譜上一個個歡快的音符，用至臻服務(wù)奏響了“上海歡迎您”的生動樂章，受到外國旅客的連連點(diǎn)贊。
中新社：之前中國船級社在北外灘國際航運(yùn)論壇上組織過多場比較重要的論壇，也發(fā)布了很多技術(shù)成果。為助力上海國際航運(yùn)中心建設(shè)，未來船級社還有哪些考量和計(jì)劃？
楊政：中國船級社積極參與北外灘國際航運(yùn)論壇工作，包括組織承辦分論壇，發(fā)布了很多技術(shù)成果，通過論壇展現(xiàn)了中國乃至全球航運(yùn)業(yè)在綠色低碳、數(shù)智化轉(zhuǎn)型發(fā)展的新成就，也提升了論壇的影響力。
從中國船級社自身來看，這些年北外灘論壇給我們帶來了很大的變化。如果說前些年的論壇是“播種”與“展望” ，那么今年的論壇則進(jìn)入“收獲”與“深耕”的階段。
說到“收獲”，除了中國船級社積極服務(wù)航運(yùn)造船業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展取得的成果和收獲，今年，在交通運(yùn)輸部、上海市的關(guān)心支持下，經(jīng)過各方努力，中國船級社國際船舶檢驗(yàn)業(yè)務(wù)運(yùn)營中心順利落地上海，也是北外灘論壇帶來的很大收獲。
說到“深耕”，上海這座城市的卓越稟賦，為我們提供了獨(dú)一無二的舞臺和發(fā)展的沃土，中國船級社也將在這片沃土上“深耕”發(fā)展。上海作為國際航運(yùn)中心，也日益成為全球海事技術(shù)創(chuàng)新高地。中國船級社正在積極籌劃“船海國際技術(shù)創(chuàng)新”和“航運(yùn)技術(shù)國際交流合作”等重要功能的進(jìn)一步落地上海，更好發(fā)揮中國船級社“技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)作用”、“航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈紐帶作用”和“國際先行合作與交流作用”，通過三個“賦能”為上海國際航運(yùn)中心建設(shè)貢獻(xiàn)力量。
一是以“體系化服務(wù)”賦能航運(yùn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。上海已成為全球航運(yùn)全要素的集聚地，產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈集聚效應(yīng)突出，催生了更多的服務(wù)需求。我們強(qiáng)化國際業(yè)務(wù)運(yùn)營管理功能，系統(tǒng)性重構(gòu)組織架構(gòu)和服務(wù)體系，通過“一個窗口”，滿足客戶全方位的服務(wù)需求，為客戶創(chuàng)造更高價值、提供更多便利。這也是助力上海國際航運(yùn)中心提升服務(wù)能級，完善高端航運(yùn)服務(wù)生態(tài)的重要舉措。
二是以“技術(shù)引領(lǐng)”賦能產(chǎn)業(yè)深刻變革。上海正加快高端航運(yùn)服務(wù)領(lǐng)域布局，重點(diǎn)推進(jìn)在航運(yùn)造船數(shù)字化、智能化、綠色化發(fā)展領(lǐng)域的創(chuàng)新突破。我們將在上海強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新功能，加強(qiáng)基礎(chǔ)研究、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證、工具軟件等領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)，發(fā)揮船級社規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、鏈接科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的作用，幫助新技術(shù)、新概念更安全、更快捷地從實(shí)驗(yàn)室走向產(chǎn)業(yè)應(yīng)用。我們將在本屆論壇上舉辦“數(shù)字與智能分論壇”，共商共議航運(yùn)數(shù)字智能發(fā)展路徑，攜手共建全球航運(yùn)新生態(tài)，誠邀全球航運(yùn)的同仁和專家學(xué)者予以關(guān)注。
三是以“平臺化合作”賦能全球海事共同體。上海作為國際海事業(yè)務(wù)運(yùn)營、金融保險服務(wù)、技術(shù)交流的核心樞紐，是國際海事業(yè)了解中國、開展合作的重要窗口。中國船級社較早地進(jìn)入國際海事舞臺，與海事領(lǐng)域主要國際組織、行業(yè)協(xié)會、國際船東及裝備制造業(yè)、船旗主管機(jī)關(guān)等長期保持著密切合作關(guān)系。接下來，我們將在上海為國內(nèi)外相關(guān)方搭建高效溝通平臺，協(xié)調(diào)深化各方合作，把全球海事技術(shù)資源“引進(jìn)來”，也讓我國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)更響亮地“走出去”，助力上海提升在全球海事技術(shù)領(lǐng)域的話語權(quán)和影響力。